Якоря

Одним из признанных морских символов является якорь. Его изображение чаще всего встречается на элементах форменной одежды, знаках различия, оружии и различных предметах быта моряков всего мира.
Утерянные на якорных стоянках, снятые с отслуживших свой срок кораблей якоря, продолжают свою жизнь в качестве музейных экспонатов и деталей памятников.
Якорь одно из важных приспособлений плавсредства, предназначен для его удержания на месте стоянки в свободной воде.
Самым древним и простым якорем является камень обвязанный канатом, кстати, до сих пор применяемый на небольших рыбацких лодках.
Первые изготовленные из дерева якоря появились на рубеже II – I тысячелетия до н.э. Малайский якорь состоял из деревянных деталей связанных канатом. В качестве утяжеления применялся специально подобранный камень. Внешне якорь напоминал собой крестьянский плуг.
Появившийся приблизительно в конце I тысячелетия до н. э. китайский двурогий якорь изготовлялся из прочного дерева, окованного железом. Внешне якорь очень похож на классические изображения якорей в быту и символике.
Первые металлические якоря из бронзы и железа появились в конце I тысячелетия до н. э. на Средиземноморье.
Металлические якоря часто становятся музейными экспонатами, к сожалению, в Севастополе такого музея пока нет, но экспонаты достойные музейной экспозиции уже есть.
Адмиралтейский якорь появился примерно в XIII—XVIII столетиях.

Один из наиболее распространенных английских якорей.

Якорь кошка известен со времен викингов, использовался в качестве основного якоря особенно в XI-XII столетиях. Конструкция сохранилась до наших дней. Ее применяют на малых судах, а также для подъема больших потерянных якорей со дна моря.

Якорь конструкции советского инженера И. Р. Матросова.

Мертвый якорь используется для плавучих маяков, якорных бочек, земснарядов и других сооружений, нуждающихся в длит. стоянке.

Другие якоря.